不管是修车的，还是亲自换过控制器的，每当控制器接好上电的那瞬间，都会擦出火花，更有可能都会吓到你，经验多的，如果上电连这个火花都没，基本上车子都会有故障存在。
那为什么会是这样呢，那是因为电动车整车主电源下有两个以上的大电容（12管控制器一般有两个63V470UF，转换器一个63V100UF），当接上电的瞬间，会先给这些电容充电，造成擦火花的现象，而早期的电自也经常因为这个原因而导致电门锁坏掉，因为早期电自电门开关是直接控制主电源的，这样开关一次，就会擦火一次，触点不好就容易挂掉。
那为什么要在这主电源上布置这些电容呢，是不是可以直接省掉，厂家还可以省些材料费。答案是否，一定不可以。有人会反问了，我修车经常看到控制器两个大电容坏掉一个也照样再跑。是的，那他很幸动，应该是在大电容坏掉一个车子没带过重载，不然控制器应该是直接坏掉的，特别是两个大电容都坏掉的。
那是因为如果不接大电容一是导致MOS上的峰值电压升高，二是电动车重载或轻载重载瞬态变化时导致MOS 流过电流大增，导致MOS管损坏。因为无刷电机其实是工作在三相交流状态，它是同步电机和步进电机的一个结合物，如果没有滤波电容，会使反峰电压过高而击穿MOS管，也会使相电流出现异常，容易造成控制器的损坏，你也别去拆了实验，你拆了是还可以骑行，但你的控制器也离坏掉也不远了。
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